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The “Crystal Mahler” is the second luxury river cruise vessel that Crystal Cruises Inc., Los Angeles has ordered from MV Weften Wismar AG. It`s successfully handed over to the luxury US shipping company Crystal River Cruises. Next to the necessary plans for the production of the switchgear, E-MS, e-powered marine solutions GmbH & Co. KG, developed the entire power generation and distribution technology, including the electric hybrid drive.

110 passengers could travel in 55 spacious balcony suites along the Rhine, the Main, the Danube, through Germany, the Netherlands, Austria and Hungary. The “Crystal Mahler” is 135 meters long and 11.4 meters wide and is equipped, like the “sister ship” “Crystal Bach”, with a diesel-electric propulsion system with two on-board units in a bow and a stern engine room. Fast-running diesel engines were selected for the generator drive. The ship’s propulsion system consists of four side-by-side steering propellers, as well as a pump jet as a maneuvering aid and emergency drive. With the technology of E-MS the generators don`t have to be synchronized. They supply the consumers with power via a converter and a DC Bus system. This saves fuel and protects the environment.

The successful use of the E-PP system on the river cruise vessels of Crystal Cruises is another success and an important milestone for the international team of E-MS.

Die „Crystal Mahler“ ist das zweite Luxus-Flusskreuzfahrtschiff, das Crystal Cruises Inc., Los Angeles, bei der MV Weften Wismar AG bestellt hat. Es wurde erfolgreich abgenommen und an die US-Reederei Crystal River Cruises übergeben. Neben der Ausarbeitung der notwendigen Pläne für die Herstellung der Schaltanlagen, hat E-MS, e-powered marine solutions GmbH & Co. KG, die gesamte Technik der Stromerzeugung und Verteilung, einschließlich des elektrischen Hybridantriebs entwickelt.

110 Passagiere können in 55 großzügigen Balkonsuiten entlang des Rheins, des Mains, der Donau, durch Deutschland, die Niederlande, Österreich und Ungarn reisen. Die „Crystal Mahler“ ist  135 Meter lang und 11,4 Meter breit. Ausgestattet ist sie, wie das Schwesternschiff „Crystal Bach“, mit einer diesel-elektrischen Antriebsanlage mit jeweils zwei Bordaggregaten in einem Bug- und einem Heck-Maschinenraum. Für den Generatorantrieb wurden schnelllaufende Dieselmotoren gewählt. Den Schiffsantrieb liefern vier nebeneinander am Heck eingeordnete Ruderpropeller sowie ein Pump Jet als Manövrierhilfe und Notantrieb. Mit der Technik von E-MS müssen die Generatoren nicht mehr synchronisiert werden. Sie liefern den Verbrauchern den Strom über Umrichter und einen Gleichspannungs-Zwischenkreis. Dies spart Kraftstoff und schont die Umwelt.

Für das international agierende Team von E-MS ist der erfolgreiche Einsatz des E-PP auf den Schiffen von Crystal Cruises ein weiterer Erfolg und wichtiger Meilenstein.